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    二手車鑒定評估規范》出臺恐難解市場頑疾

    文章出處:中國進口汽車網    發布時間:2009年08月04日

    日前,從中國汽車流通協會獲得的消息,《二手車鑒定評估規范》(下稱《規范》)與《二手車流通企業經營管理技術條件》(下稱《條件》)有望于近日出臺。這兩項分別從二手車產品角度和二手車交易平臺角度出臺的市場規范性文件,被認為是國家重拳出擊,規范二手車市場的體現。

    但是,從二手車交易的現狀來看,這兩項規范很難徹底地解決這個市場的三大頑疾。

    此前,車輛評估一直是二手車交易的軟肋。無論是賣車人還是買車人都擔心自己在二手車市場“吃藥”,而《規范》顯然是針對二手車評估標準的缺失制定的。從規范的角度上說,事實上是邁出了第一步,可這一步邁得實在有些滯后,因為事實上行業中已經有了一套約定俗成的評估標準。但標準是死的,人是活的。行業在評估方面缺失的最緊迫的法規并不是如何去評估車,而是怎樣去監督評估的那個人。汽車由于其產品的復雜性,使得車主和商家之間存在著普遍的知識不對稱,如何監督商家在二手車市場不合理牟利成為樹立二手車評估公信力的關鍵。

    黃牛黨是二手車市場最大的一塊心病。據統計,2003年,上海二手車交易量達12萬輛,而通過黃牛黨完成的交易就有60%。這個比例雖然隨著二手車企業的發展而逐年下降,但直至如今,依然占據了很大的比重。按照《條件》征求意見稿來看,這個規范文件所針對的是市場中運營和技術能力良莠不齊的二手車企業制定的。在快速成長的市場面前,這個法規出臺得也很是時候,但從這個法規本身來看,它并不具備杜絕黃牛黨的執行力。

    之所以黃牛黨有市場,是因為他們少繳稅、沒有管理成本、整修成本低而擁有的價格優勢。很多車主在賣車的時候普遍反映,在黃牛那里要比在正規二手車公司賣多出幾千甚至上萬元,而且程序也要相對簡化得多。沒有強硬的杜絕措施,黃牛不可能自生自滅。

    二手車市場是在中國快速成長的市場,相關法規的健全總是一件讓人高興的事。不過,對于二手車市而言,世界領先的產銷水平,理應有在技術和便利性乃至公信力都世界領先的評估、監測水平,這是解決二手車市場所有問題的關鍵。



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